近日，由四川交建集团承建的汉广扩容LJ4项目天星隧道光面爆破试点圆满完成各项预定目标，标志着这一全线控制性工程在攻克超欠挖难题上取得突破性进展，为隧道施工“精准爆破”提供了可复制的“四川交建方案”。
天星隧道全长约5.48公里，是汉广扩容全线控制性工程之一，围岩以灰岩为主，硬度高、节理发育。传统爆破方式下，超欠挖就像“开盲盒”——爆破面坑坑洼洼，要么多挖了浪费混凝土，要么少挖了还得二次补炮，既拖进度又烧钱，成了制约施工进度与成本的核心难题。
面对这一“硬骨头”，项目部技术团队没有走老路，而是把“战场”搬进了实验室。他们反复调整炮孔间距、排距与深度，逐孔核定装药量，像中医开方一样“对症下药”。经过多轮试爆和参数比对，最终形成一套适应灰岩地层的精细化爆破方案。试点段平均超挖量严格控制在15厘米以内——相当于不到一本杂志的宽度，远优于常规爆破水平。
试点段开挖后，岩壁平整连续，炮眼痕迹保存率高达90%以上，轮廓线与设计线几乎重合，围岩完整性得到有效保护，松动范围明显缩小。现场技术人员形容：“就像用圆规画出的弧线，又像镜面一样光滑。”排险时间大幅缩短，支护工作量也显著减少，工人们直呼“干得顺心”。
在成本控制方面，由于开挖轮廓规整，超挖回填混凝土量及喷射混凝土损耗大幅下降，每延米节约施工成本3000至4000元，别小看这“每延米”，整条隧道5.48公里算下来，节约成本或超千万元，“炸”出了实实在在的效益。
此次试点不仅是一次技术突破，更是一场“理论+实操”的实战练兵。理论培训阶段，项目技术骨干围绕围岩强度预判、钻孔作业标准、周边孔与辅助孔差异化布设等内容进行系统讲解，结合案例对分段装药结构优化、起爆网络连接等工序展开详细讲授。在实操阶段，技术骨干与总工针对钻眼放样、角度控制、装药密度调整等工序进行现场演示，参训人员逐一上手操作关键工序，技术人员现场纠偏、即时答疑。实操中残孔率实测达96.6%，有效验证了技术方案的可靠性。
目前，项目部已将试点积累的炮孔参数、装药标准、起爆时序等全过程数据，系统整理成标准化技术资料和作业指导细则，把天星隧道试点的“独门秘籍”转化为常态化施工标准，实现“试点一个、成熟一项、推广一片”。
四川交建集团将以此次试点为契机，持续以技术赋能擦亮“交建品牌”，让更多隧道施工告别“凭经验”，走向“靠数据”，为四川交通建设高质量发展贡献更多“交建智慧”。
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