6月26日，随着石桥湾大桥最后一片T梁精准架设完成，达州绕城高速公路西段项目（以下简称“达州绕西高速项目”）安云互通到大堰互通主线顺利实现半幅贯通。作为项目主线高墩桥梁集中布设的关键区段，本次半幅贯通为实现主线全面贯通、迈入路面施工新阶段筑牢了坚实根基。
安云互通至大堰互通路段横贯达州通川区双龙镇新村乡与达川区大堰镇，地处山陵重丘地区，受地形地质条件影响，沿线多跨越沟谷与河道，共设置隧道2座、桥梁23座，桥隧比50.3%。由于桥墩高墩数量多、墩身高度大，施工作业和安全管控难度十分突出。其中，大堰坝大桥为该路段控制性工程，全长770米，桥墩平均高度超过50米，最大墩高达到64.8米，对桥梁整体结构稳定性及现场施工精准度提出了极高要求。
施工中，项目团队引入“液压爬模”和“混凝土一泵到顶”等技术，前者如同会爬墙的“脚手架”，每浇完一节就自动往上爬升一节，稳稳托住模板；后者像一根直通云端的“大吸管”，把混凝土从地面一次性泵送到数十米高的作业面，实现连续均匀浇筑。两项技术协同发力，在显著提升施工效率与作业质量的同时，切实筑牢了高空施工安全防线。
项目概况
达州绕西高速项目由蜀道集团主导投建（川高公司主导投资、四川路桥交建集团设计和承建），路线全长38.273公里，概算总投资74.78亿元，由主线和西外支线两部分组成。其中，项目主线起点接G5012恩广高速安云互通，向南经新村乡、双龙镇、大堰镇、管村镇、罐子镇，设置罐子枢纽互通接S26营达高速。主线全长32.008公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。西外支线起于达川区大堰镇东侧，设置大堰枢纽互通，与主线交通转换，并同步连接地方达石快速路，路线向东设置铁山隧道穿越铁山国家森林公园，接在建金南大道西延线四期城市干线。西外支线全长6.265公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
作为四川省高速公路网布局规划中18个地级市绕城环线之一，项目建成后，将进一步完善川东北综合交通网络，有效分流达州城区过境交通压力，缓解城市出入境拥堵。同时，项目还将服务沿线乡村振兴，促进区域经济发展，并为“成渝地区双城经济圈”及“万达开川渝统筹发展示范区”建设提供有力支撑。
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